XJL

编辑:综合网互动百科 时间:2019-11-16 02:11:38
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XJL,其名称为新建梁或现浇梁,在建筑工程的结构施工图中,经常会出现XJL字母标注。
外文名
XJL
领    域
建筑工程的结构施工图
名称为
新建梁或现浇梁
原    因
为了中国市场的消费习惯

XJL捷豹 xjl 皇家加长版

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可以说完全是为了中国市场的消费习惯而进行的一次妥协,该车只是在捷豹的旗舰车型 xj 的基础上加长车身和轴距而来。拥有悠久历史的 xj 车系,可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰,新捷豹 xj 车系是在被福特车厂收购后于 1995 年推出改良车型,其更可靠的发动机和更优良的素质,融合科技与设计于一身,大大提升了捷豹的品牌形象,在做了大量技术革新后 2004 年的全新 xj 系列展现在了人们眼前。

XJL改变

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乍一看新款捷豹 xj 还是有些像老款,但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然,这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的,而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。
新捷豹 xj 的外形尺寸有所增加,不仅长和宽分别增加 7 厘米和 6 厘米,高度也超过了所习惯的尺寸,增加幅度达 10 厘米,而且轴距达到更高水平 —— 3.03 米 ,增加了16 厘米,已经超过奔驰 s 级标准型 7 厘米。这一结果使得新 xj 的级别不得不重新定位。

XJL改进

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外形很大的新捷豹 xj 还有很多看不到的改进:车身完全由轻金属制成,与奥迪 a8 不同的是捷豹没有采用主体框架式结构,而是采用传统的承载式车身。各部件的连接不再靠点焊,而是冲击铆合和使用粘结剂。结果是新车身减重 40% ,同时刚性提高 60% 。使装配 3.0 升发动机的车型重量只有 1545 公斤。
xj 内饰的加工质量很好,细节上显得更高级了,但是比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度还做得不够。座椅的改进非常显著,舒适性比上代有很大改观。而且,驾驶席可调节的范围有所增加,除了方向盘,现在连脚踏板位置也可以电动调节,使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。
后排头部和腿部有充足的活动空间,而且后排座椅对人体结构考虑得比较充分,在过去这是捷豹竞争对手才具有的优势。
同时,行李厢容积从 430 升增加到 470 升。但车门把手感觉不够牢固,留下一些遗憾。
朴实的中控台设计展现出了浓重的英式风格, xj8 没有诸如宝马 7 系及奥迪 a8 操控功能整合系统,因此中控台上按键就显得繁多了,看上去少了一点现代的科技感, “ 操作烦琐,辨识便利 ” 但确实很实用化。
增加的车内空间并不代表新 xj 的一切,驾驶状态的出色表现更能体现高档车的地位。初步印象是这位“ 猫王 ”的动作相当敏捷,操控的灵敏程度像猫一样。特别是在多弯的公路上,汽车似乎缩小了,但没有任何粗野的表现。
新 xj 完全继承了捷豹的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响,行驶起来如同跑在丝绒地毯上,异常稳定。新 xj 之所以有这样的表现,主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧,而且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

XJL悬架系统

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cats 悬架系统可以根据驾驶方式和路面情况自动调节空气弹簧的软硬,从而增强高速行驶的稳定性,低速行驶转向的准确性和颠簸路面的舒适性。当车辆高速行驶时,可自动调节车身高度的空气悬架会自动降低车身高度,保证行驶的稳定性,并减小风阻。而在任何负载情况下它都能确保车身高度不会发生变化。
xj 车身重量的减轻对动力性能的改善也做出贡献。其中,基础车型 xj6 装配的是大家早已熟悉的 238 马力 3.0 直 6 发动机。而 xj8 3.5 车型装备了 258 马力的 v8 发动机,运转极其平稳,可以提供符合捷豹身份的驾驶乐趣。已用于 s-type 和 xk 的 4.2 升 v8 发动机虽能提供更大的 300 马力,但运转欠平稳。 395 马力的机械增压 v8 机型完全没有功率问题,它装配在突出舒适性的顶级车型 super v8 和突出运动感的 xjr 车上。所有发动机均匹配 zf 的 6 挡自动变速箱,它与发动机的配合很好,换挡顺畅。

XJL标准配置

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标准配置还包括多媒体装置、电动调节的真皮座椅、 cd 音响及整套的安全组件。选装配置包括氙气大灯、语音控制系统、 dvd 导航和安装在前座头枕后面的显示屏等。普通 xj 车型也可以装配与 xjr 相同的运动风格的装饰,具有特色的是黑色木饰、运动座椅和调校得更具动感的行驶机构。令人欣慰的是这种行驶机构并不过分地影响舒适性。不够理想的是,新款 xj 的价格与相同规格和配置水平的德国竞争车型相比还高了些。
而针对中国市场,捷豹更是在 xj 系列的基础上专门推出了 xjl 皇家加长版,该车其实就是在 xj 的基础上将车身和轴距进行了加长而已,完全是向市场妥协的结果。全新捷豹 xjl 皇家加长版总车长达到了 5215 毫米,轴距长 3159 毫米,车顶轮廓线略增了 10 毫米,车厢后部的空间长度也特别加长了 125 毫米,拥有目前同类高档车中最长的轴距及车身总长。优雅而修长的车身,全新的前格栅再配上 18 英寸的长剑型车轮,越加彰显了捷豹的豪华、灵动、卓尔不群的高贵血统。凭借着超豪华的内饰装备、典雅动感的车身设计、无与伦比的全铝车身结构和先进的安全系统,将高级轿车的舒适性与跑车的运动性及操纵性融为一体。
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